La première décision pour le Canada n'est pas la quantité de données. C'est de savoir si vous devriez acheter une offre Canada tout court.
Le Canada seul, ou l'Amérique du Nord
Un très grand nombre de voyages au Canada touchent aussi les États-Unis — Vancouver et Seattle, Toronto et Niagara côté américain, Montréal et le Vermont, un aller-retour d'une journée de l'autre côté de la frontière.
- Le Canada seul : prenez l'offre Canada.
- Le Canada et les États-Unis dans un même voyage : cherchez une offre Amérique du Nord ou États-Unis – Canada avant d'en acheter deux séparées. C'est généralement moins cher, et cela évite toute coupure de données au moment où vous passez la frontière, c'est-à-dire exactement quand vous voulez une carte.
- Ajouter le Mexique : certaines offres Amérique du Nord incluent le Mexique et d'autres non. Lisez la liste de couverture plutôt que le nom de l'offre.
Comme pour les États-Unis, les offres canadiennes coûtent plus cher que les offres asiatiques. Cela découle du prix de gros que facturent les opérateurs canadiens, et ce n'est pas quelque chose qu'un revendeur ajuste — tout le monde achète à un niveau comparable.
Là où la couverture s'arrête, et elle s'arrête vraiment
Rogers, Bell et Telus couvrent le sud peuplé, une bande étroite le long de la frontière américaine où vivent presque tous les Canadiens. Hors de cette bande, le Canada est l'un des endroits les plus vides de la planète en signal mobile.
- La Transcanadienne : couverte dans l'ensemble, avec de vraies coupures — le nord de l'Ontario entre Sault-Sainte-Marie et Thunder Bay est la portion dont les gens se souviennent.
- Les Rocheuses : les bourgs de Banff et de Jasper vont bien. La promenade des Glaciers entre les deux a de longues portions mortes, et la plupart des départs de sentiers aussi.
- Les parcs nationaux en général : partez du principe qu'il n'y a pas de signal dès que vous quittez le centre d'accueil.
- Le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest, le Nunavut, le nord du Québec et le Labrador : la couverture existe dans les localités et à peu près nulle part entre elles. La Dempster et la route de Tuktoyaktuk sont des routes hors ligne.
- Le Cap-Breton et la piste Cabot, les villages isolés de Terre-Neuve : irrégulier.
Si votre voyage comporte une longue route, les cartes hors ligne ne sont pas une précaution, elles sont le plan. Téléchargez toute la province, pas les cent prochains kilomètres.
L'hiver est aussi un problème de connectivité
Le froid vide une batterie de téléphone très vite, et un téléphone éteint n'a aucune couverture, quoi que vous ayez payé. Si vous conduisez en hiver, emportez une batterie externe et gardez le téléphone au chaud dans une poche intérieure plutôt que sur le support du tableau de bord.
Combien de données
- Visites en ville, cartes, messagerie : 2 Go par jour est confortable.
- Road trip avec navigation constante et recherches d'itinéraire : 3 Go par jour. La navigation en direct consomme moins qu'on ne le croit, mais chercher les motels de la ville suivante finit par compter.
- Partage de connexion avec un portable, envoi de vidéos : 5 Go par jour ou plus.
Le Wi-Fi des hôtels et des cafés est répandu dans les villes canadiennes, ce qui fait baisser la consommation réelle. Quand une offre ralentit après son enveloppe à pleine vitesse, les cartes et la messagerie continuent de fonctionner tandis que la vidéo devient désagréable — visez à rester au-dessus de ce point plutôt que de compter sur ce qui se passe après.
Pas de numéro canadien
Uniquement data, pas de ligne canadienne. Là où cela pique :
- Les loueurs de voitures, les hôtels et les tour-opérateurs téléphonent plutôt qu'ils n'écrivent, surtout en dehors des villes. Donnez-leur un numéro sur lequel vous pouvez réellement être joint, ou celui de votre hôtel.
- Certaines applis de réservation et de stationnement veulent un numéro de mobile nord-américain à l'inscription.
- L'assistance routière : sachez que le 911 fonctionne depuis n'importe quel téléphone sur n'importe quel réseau, avec ou sans offre, tant qu'il y a un signal. Là où il n'y a pas de signal, rien ne fonctionne — ce qui est la vraie raison de dire à quelqu'un votre itinéraire avant une longue route dans le nord.